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生命至上,做好“最后一公里”:糖果派对

2020-09-07 07:28:02

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【糖果派对】简介:中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点,并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点:生命平等主义,作好“最后一公里”。近日,谁来坐我下飞机这个话题引起热议,事情是这样:网友张先生发文,描写了搭乘南航的轮回经历:11月9日,在飞机降落后他脑溢血肠梗阻,疼痛难以忍受,但落地后近50分钟舱门才关上,而此时救护人员和空乘却在争执着应当由谁坐他下飞机。最后自己只得下旋梯爬进救护车。

(11月24日《北京青年报》)谁来坐我下飞机本来是一件很非常简单的事情,当然应当以生命为大,救人优先为原则,却因空乘人员和医护人员如何协商工作而互相争吵、推卸责任,使10米之外的救护车变为最很远的距离,同时还延后了医治时间。这种情况突显了机务工作的交会问题、服务人员的责任心问题、是不是把生命平等主义作为服务行业的帝王条款的问题。作好最后一公里,必须有人性化的交会服务。

任何的服务都会有突发事件,甚至是交会服务问题,在这种脑溢血情况下如何做最优质的服务,构建人性化服务,当然要以人为本。就像交通行业不会为残疾人获取专用的电梯,便利他们乘车;办事大厅不会专门设置绿色窗口,便利为类似人员服务等等。

在这次事件中如果机场的协商的组织需要做到,同时救护的流程决定的合理,做以人为本,就会再次发生谁来坐我下飞机的窘境。作好最后一公里,必须服务人员的责任心。

不管是机务人员还是医护人员甚至是其他行业都要有反感的责任心,每一个环节、每一个细节都要用心,很多时候并不是工作不做到而是责任心不世在位。这次事件中,无法说道机组人员和医护人员的工作不做到,而是在两者互相交会过程中,都惧怕开销责任,反而是因为这个原因的疏忽,造成了谁来坐我下飞机的窘境。

作好最后一公里,必须张承生命平等主义的帝王条款。在谁来坐我下飞机这种牵涉到生命安危的紧要关头,却把负责任谈规矩当作推卸责任责任的挡箭牌。如果医护人员和机组人员相互配合,联合肩负责任,认同生命,怎么有可能在冬天再次发生如此寒心的事情呢。

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因此不管在哪个行业都应当张承生命平等主义的帝王条款。生命平等主义,作好最后一公里,使这个严寒的冬天会太冷。更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登,专供自学交流用于,不包含商业目的。版权归原作者所有,如牵涉到作品内容、版权和其它问题,请求在30日内与本网联系,我们将立刻处置。

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